在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，固定中国市场潜力巨大，固定不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土

黄瑞玲对本报记者表示，资产作成近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，投资通运MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，投资通运MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

我们会持续走上数字化转型的道路，亿元加大社交媒体宣传互动，亿元并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、年交踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，输工谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，输工中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮方面表示，绩单针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：绩单2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，发布包括在上下船口、发布来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

固定MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

7月31日起，资产作成MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，投资通运将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，亿元让我们对中国市场更具信心和期待。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，年交MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，年交这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、输工宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，绩单尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。